بازرگانی بارمان با بهره گیری از پرسنل ، کارشناسان و کادر فنی متخصص با تجربه ای بالغ بر 10 سال سابقه در زمینه توزیع ماشین آلات و قطعات یدکی ، تعمیرگاهی و تامین تجهیزات تست عملکرد خودرو در صنایع خودرو سازی کشور ، مفتخر است به عنوان یکی از طراحان شبکه تخصصی ماشین آلات و تجهیزات تعمیرگاهی در ایران بستری ایمن ، تخصصی و مناسب جهت معرفی محصولات تعمیرگاهی با شرایط مناسب برای کلیه شرکت ها ، اشخاص حقیقی و حقوقی که در زمینه ارائه سرویس و خدمات تعمیرگاهی فعالیت دارند را عرضه می نماید .
هدف این شرکت عرضه محصولات با تنوع قیمت برای هرسلیقه متناسب با بودجه ار و سرعت بخشیدن در فرایند عرضه و تقاضای محصولات به قیمت کارشناسی می باشد تا با این روش از ضرر و زیان های ناشی از بی اطلاعی اران جلوگیری نماید .
- ارائه مشاوره فنی در انتخاب و تجهیزات و ماشین آلات مناسب
- ارائه مشاوره فنی و خدمات پشتیبانی
- تامین قطعات یدکی و لوازم جانبی تجهیزات تعمیرگاهی
- تامین قطعات یدکی و لوازم جانبی پمپ های فشار قوی
- آموزش رایگان نحوه کارکرد دستگاه ها
کمک به بازگرداندن عملکرد سرعت گیربکس ؛ کاهش لرزش و مصرف روغن
* کاربرد : خارج کردن ، تمیز کردن و جایگزین کردن روغن انواع مدلهای گیربکس موتور / انتقال گشتاور هیدرولیکی / رادیاتور گیربکس ها
*منبع تغذیه : AC 220V, 50HZ
* قدرت پمپ : تکفاز 350 W
* شیلنگ های ورودی و بازگشت روغن : دو عدد شیلنگ به طول 126 و قطر 0.5 اینچ ( 1 قرمز-1 مشکی) / یک عدد شیلنگ به طول 137 و قطر 0.5 اینچ (قرمز) / اتصال سریع توسط نری و مادگی / 300 PLS
* گیج های فشار: قطر هر دو 2.75 اینچ ، فشار 0 – 100 psi
*فیلتر : فیلتر روغن دستگاه به طول 4.75 و قطر 3 اینچ
*ظرفیت مخزن روغن: دارای 2 مخزن(برای روغن جدید و قدیم)
، ظرفیت برای هر مخزن ؛ 8 گالن / در مجموع 40 L
* وزن : 60 Kg
سرویس دوره ای ، بررسی و تعویض روغن موتور از مهمترین اقدامات نگهداری خودرو است . توصیه می شود که سطح روغن به طور مداوم بازدید شود و در صورتی که پایین تر از علامت min باشد ، مقداری روغن به آن اضافه کنید تا سطح آن بین دو علامت روی گیج قرار گیرد . برای سهولت انجام این کار از دستگاه ساکشن روغن بادی یا برقی استفاده می شود .
سرویس دوراه‌ای این عضو حیاتی از اتومبیل نیز بسیار حائز اهمیت میباشد ، در اتومبیل های نسل جدید و گیربکس های اتوماتیک بسته به مدل خودرو سرویس دوره ای گیربکس متفاوت میباشد ولی به طور معمول در هر 60 هزار کارکرد باید روغن گیربکس تعویض شود . برای تعویض روغن گیربکس از دستگاه تعویض روغن گیربکس اتوماتیک استفاده میشود .
واضح و مبرهن است که سرویس و بازدید دوره ای چرخ های اتومبیل که از اعضای متحرک خودرو است بسیار حائز اهمیت است ، یکی از موارد مورد بررسی ساییدگی آج چرخ ها میباشد که در هر خودرو بسته به نوع و شرایط محور خودرو متفاوت است که این کار بوسیله دستگاه لاستیک درآور به سهولت انجام میشود . مورد دیگر میزان باد چرخ‌هاست که تاثیر مستقیم بر روی ساییدگی آنها دارد که برای تنظیم باد اتومبیل از دستگاه تنظیم باد استفاده می گردد . یکی دیگر از موارد مورد بررسی میزان بالانس و یا نابالانسی چرخ ها ست که این امر نیز با استفاده از دستگاه بالانس در انواع اتوماتیک و نیمه اتوماتیک و دستی به سهولت امکان پذیر است .
همانگونه که می‌دانید کولر اتومبیل ها با نوعی گاز مبرد کار می‌کند ، که بر اثر استفاده از کولر خودرو به مرور زمان میزان این گاز و قدرت سرد کنندگی کولر خودرو کاهش می یابد و این یعنی زمان تعویض گاز کولر فرا رسیده است که این کار را به صورت تمام اتوماتیک دستگاه های شارژ و ریکاوری گاز کولر انجام می دهند .
موارد فوق اعضای حیاتی خودرو بودند که به اجمال آنها را بررسی کردیم و اهمیت سرویس دوره‌ای در آنها را اشاره داشتیم .
سرویس های دوره ای توسط تعمیرکار ماهر و در تعمیرگاه هایی انجام می‌شوند که ابزار و و سایل مخصوص تعمیر خودرو را در اختیار داشته باشند . در زیر به توضیح مختصری در مورد تجهیزات تعمیر گاهی می پردازیم .
به مجموعه ای از ابزار و ادوات تعمیر خودرو که در تعمیرگاه های خودرو استفاده میشود تجهیزات تعمیرگاهی می‌گویند. این تجهیزات شامل تجهیزات الکترونیکی و تجهیزات غیرالکترونیکی میباشد که در خلال معرفی اجزای حیاتی خودرو به معرفی کاربردی آنها پرداختیم
تجهیزات الکترونیکی به آن دسته از تجهیزات تعمیرگاهی می‌گویند که شامل مدارهای الکترونیکی و بعضاً مدارهای هوشمند میباشد ، دستگاه عیب یاب (دیاگ) ، دستگاه های شارژ گاز کولر اتوماتیک ، انژکتور شور و . از جمله تجهیزات الکترنیکی به حساب می‌آیند .
بسیاری از افراد گمان می‌کنند که سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک در واقع همان سیستم کولر خودرو است ولی در واقع، خودرویی که مجهز به این سیستم باشد از مدلهای فاقد این سیستم یا دارای کولر معمولی گران‌تر هستند.
برای تشریح این مبحث ابتدا باید با اساس کار سیستم کولر خودرو(Air conditioning) یا اصطلاحا A/C آشنا شویم. در سیستم کولر خودرو فرآیندی رخ می دهد که در آن مایعی فشرده و تبخیر میشود و به وسیله فن به درون اتاق خودرو وارد میشود تا از گرمای اتاق کاسته شود. اجزای این سیستم عبارتند از: کمپرسور (فشرده ساز)، تبادل کننده گرما (اواپراتور) و دمنده (فن)
1. گاز خنک کننده توسط کمپرسور که نیروی آن توسط تسمه‌ای متصل به موتور خودرو تامین میشود، فشرده میشود که فشار گاز را بالا می برد.
2. گاز وارد رادیاتور (کندانسور) می شود که در این مرحله گاز به حالت مایع در می آید.
3. ماده خنک‌کننده وارد فیلتر خشک سیستم میشود و در این مرحله رطوبت آن گرفته میشود.
4. پس از گرفته شدن رطوبت گاز، این گاز به درون اواپراتور انتقال می یابد که این انتقال باعث کم فشار شدن گاز می گردد.
5. ماده خنک‌کننده سرد در حالت گاز درون اواپراتور جاری میشود. این تبخیرکننده به صورت یک تعویض‌کننده دما عمل می‌کند و هوایی که توسط فن از میان آن عبور می‌کند را خنک کرده و این هوای خنک از طریق دریچه های کولر به داخل اتاق هدایت می شود.
یکی از عیوب بزرگ این سیستم وابستگی دمای هوای ورودی به کابین، به دمای هوای محیط بیرون است و در این سیستم اواپراتور توان محدودی برای خنک کردن هوا دارد و این بدان معنی است که شما باید به طور مداوم دمای کولر خودرو را تنظیم کنید تا به دمای مورد نظر خود برسید. بنابراین در این سیستم می باشست به صورت دستی دمای کولر خودرو را تغییر دهید تا به دمای مطلوب خود برسید.
سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، مکانیزمی همانند کولر دارد اما با این تفاوت که دیگر دمای مورد نظر بصورت دستی و حسی بدست نمی آید، بلکه با این سیستم شما می توانید دمای اتاق را با دقت نیم درجه سانتیگراد تنظیم کنید . این سیستم به اصطلاح بصورت حلقه بازخوردی عمل می کند، که خروجی این مکانیزم به اطلاعاتی تبدیل میشود که به کنترلر ورودی داده میشود، این فرایند باعث می شود که سرنشینان خودرو قادر به کنترل دمای داخل اتاق باشند. به عنوان مثال اگر شما درجه دما اتاق را روی 18 درجه تنظیم کرده باشید، سیستم دائما در حال اندازه‌گیری دمای هوای خروجی است و اطلاعات آن را به کنترلر ورودی می‌فرستد و دما را ثابت روی عدد وارد شده ثابت نگه می دارد.
مکانیزم عملکرد این سیستم به این صورت است که کنترلر ورودی اطلاعات را گرفته و مورد تجزیه و تحلیل قرار میدهد و متناسب با آن دستوراتی برای اجزای سیستم صادر می کند، مثلاً اگر شدت گرمای هوای بیرون زیاد شود کنترلر به فن دستور می دهد تا سرعت خود را افزایش دهد تا دمای هوای داخل کابین ثابت بماند.
سیستم‌های تهویه مطبوع اتوماتیک پیشرفته، از سنسورهای خورشیدی که روی داشبرد اتومبیل تعبیه شده اند، استفاده می‌کنند تا میزان گرمای ورودی به اتاق را اندازه گیری کنند و بنا بر اطلااعت بدست آمده به صورت اتوماتیک، شدت کارکرد سیستم را تغییر دهند تا راننده و سرنشینان تغییر دما را احساس نکنند.
امروزه اکثر خودروها مجهز به سیستم کولر هستند و سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک به عنوان آپشن اضافی در نظر گرفته میشود، لازم به ذکر است که تمامی اتومبیل های مدل روز دنیا دارای این آپشن هستند.
این روزها ماشین و یادگیری چگونگی رانندگی با آن ساده است اما فهمیدن نحوه کارکرد ماشین به مراتب دشوارتر است ، بجز این باید بدانید چطور آن را در بهترین وضیعت نگهداری کنید. اما جای نگرانی نیست ما قصد داریم تا به شما در تبدیل شدن به یک راننده دانا و آگاه در جاده کمک کنیم.
بسیاری از مردم فکر می کنند که روغن به فرایند احتراق بهتر خودرو کمک می کند اما در واقع ، روغن موتور وظیفه روانکاری، خنک کردن و تمیز کردن قطعات داخل موتور خودرو را دارد. بنابراین این بدان معنی است که اگر روغن موتورکافی نباشد یا به موقع تعویض نگردد، سه مشکل برای روغن پیش می آید : تخریب حرارتی(1)(رسوبات لاک و کربن)، اکسیداسیون(2) (لاک و لجن) و افت ظرفیت گرمایی(3) (دوده و قیر)، این معایب قطعات داخل موتور، که در معرض تماس با روغن هستند را دچار اصطکاک می کند. هنگام وقوع این سه مشکل، روغن خلاف وظیفه اصلی خود عمل می کند. این عوامل باعث ایجاد اصطکاک بیشتر و گرم شدن موتور، دیواره سیلندرها ، بلبرینگ، رینگ ها، و غیره می شود که باعث وارد آمدن صدمات جدی و در برخی موارد غیر قابل جبران به سیستم موتور و قطعات داخل آن می شود.
تایر یدکی برای افزودن بار اضافی به ماشین شما طراحی نشده است. هر راننده لازم است که محل لاستیک یدکی خودروی خود را (به همراه جک و آچار مخصوص) بداند تا در هنگام نیاز به تعویض لاستیک به دنبال آن نگردد. لاستیک های زاپاس معمولا در داخل صندوق یا پنل صندوق هستند، اما بسته به مدل خودرو مکان قرارگیری لاستیک یدکی متفاوت است.
همچنین قبل از اینکه از ماشین خود استفاده کنید، حتماً وجود لاستیک و دیگر لوازم یدکی را چک کنید. درصورت استفاده از لاستیک زاپاس لازم است که لاستیک آسیب دیده را تعمیر و یا تعویض کنید و آن را در محل لاستیک زاپاس قراردهید.
در عملیات تعویض تایر مهمترین عامل کنترل و مهار وزن خودرو و برداشتن وزن از لاستیک ها است که این امر به سادگی توسط جک موجود در خودرو میسر می شود.
آیا تا به حال در هوای بارانی با برف پاک کن معیوب رانندگی کرده اید؟ اصلاً لذت بخش نیست! سلامت تیغه های برف پاک کن یک ضرورت است که بسیاری از مردم تمایل به نادیده گرفتن آن دارند و این مسئله را وقتی متوجه می شوند که دیدشان مختل شود و در معرض خطر تصادف بسیار شدیدی قرار بگیرند. اگر می خواهید برف پاک کن های شیشه جلو اتومبیلتان بهترین عملکرد را داشته باشند، تیغه های آنها را از نظر شکل ظاهری بازدید کنید. به طور کلی، شما باید آنها را هر شش ماه تعویض کنید، هر چند بهتر است ابتدا با دفترچه راهنمای ماشین خود چک کنید.
یکی دیگر از اجزای اساسی که هر راننده باید در نظر بگیرد، مایعات ماشین است. اگر می خواهید ماشینتان بطور هماهنگ و بدون نقص کار کند، بطور منظم مایعات مورد نیاز خودرو را بررسی کنید. در اینجا. پنج مورد مهم از مایعات خودرو را نام می بریم:
§ روغن موتور
§ آب رادیاتور (خنک کننده)
§ روغن هیدرولیک فرمان
§ روغن ترمز
§ روغن گیربکس
§ آب شیشه شوی
شما ممکن است فکر کنید باد تایر چرخ ها واقعا مسئله‌ی مهمی نیست، اما این اشتباه خیلی بزرگی است. باد لاستیک در واقع یکی از مهمترین مسائل ایمنی خودرو شماست؛ چرا؟ وقتی لاستیک خودرو کم باد است، قسمت بیشتری از آن سطح زمین را لمس می کند و می تواند اصطکاک بین جاده و تایر را افزایش دهد. وقتی این اتفاق می افتد، سرعت استهلاک تایر بیشتر می شود و عمر مفید تایر را کاهش می دهد و همچنین در بعضی موارد گرم شدن بیش از حد لاستیک فرسوده ممکن است منجر به ترکیدگی لاستیک شود، که این اتفاق در برخی موارد منجر به تصادفات هولناک می شود.
برعکس، وقتی باد لاستیک زیاد باشد، سطح کمتری از تایر با زمین در تماس است، که این باعث می شود رانندگی همراه با تکان های زیادی باشد و آرامش و راحتی در رانندگی را سلب می کند . همچنین باریک شدن سطح تماس لاستیک و جاده، باعث کاهش قابلیت‌های لاستیک و پایداری آن می شود که این مسئله می تواند شما را در محاسبه منطقه زمانی مناسب برای گرفتن ترمز خودرو خود دچار اشتباه کند. از دیگرعوارض ناشی از زیاد بودن باد لاستیک ها می توان به، ساییده شدن بیش از حد قسمت میانی لاستیک و از بین رفتن قابلیت جذب نیرو‌های وارد شده از سطح جاده به قسمت های میانی لاستیک و افزایش آسیب‌پذیری آنها؛ به دلیل تجمع نیروها در مرکز آجهای لاستیک لایه‌های آن در زمان گرم شدن ، تمایل زیادی به جدا شدن دارند.
بدیهی است، اگر شما در تنظیم باد لاستیک خودرو بطور ناخواسته دچار اشتباه شده اید، بهتر است فشار باد لاستیک بیش از حد مجاز آن باشد به جای آنکه فشار پایین تر از حد مجاز باشد. اما اگر قصد دارید که طول عمر لاستیک بالا رود و خطرات ناشی از عدم تنظیم مناسب باد به حداقل برسد توصیه می شود که همواره فشار باد لاستیک را متناسب با استاندارد های درخور فصول سال و شرایط آب و هوایی گوناگون تنظیم کنید.
اصطلاح روغن‌سوزی در موتور خودرو به حالتی گفته میشود که روغنی که وظیفه روانکاری و خنک کاری در موتور را به عهده دارد وارد محفظه بالای پیستون (اتاق احتراق) شود و با فرآیند جرقه زنی شمع ها و مرحله احتراق موتور بسوزد و به همراه گازهای دیگر از اگزوز خودرو خارج شود.
وجود روغن در موتور به سبب وظایفی که بر دوش این مایع می باشد بسیار ضروری و حساس است. یکی از اصول طراحی موتور خودرو این است که روغن موتور می بایست در سیکل کاری موتور از نقاط داغ یا محفظه احتراق موتور دور بماند؛ این جمله به معنی آن است که روغن موتور در موتور های با کارکرد صحیح نمی سوزد. ، اما در صورتی که موتور دچار روغن‌سوزی شود، روغن وارد اتاق احتراق موتور می شود و به مرور سوخته و از موتور خارج میشود که یکی از مضرات مهم این اتفاق آلودگی هوا است. روغن سوزی موتور کارآیی موتور خودرو را به شدت کاهش می دهد. در نتیجه سوختن تدریجی روغن موتور سطح روغن در موتور خودرو کاهش می یابد که این باعث وارد آمدن صدمات جدی به موتور خواهد شد.
یکی از دلایل اصلی روغن‌سوزی موتور، خرابی رینگ‌های پیستون است. یکی از وظایف رینگ های پیستون پاک کردن روغن از جداره پیستون در هنگام بالا و پایین شدن می باشد، در نتیجه اگر این رینگ ها معیوب باشند روغن موجود در سطح سیلندر، در زمان حرکت رو به پایین پیستون به‌طور کامل از جداره پیستون پاک نشود و در زمان احتراق با مخلوط سوخت و هوا ترکیب شده و بسوزد. البته روغن سوزی موتور می تواند دلایل دیگری نیز داشته باشد که تشخیص دقیق آن فقط از عهده یک مکانیک ماهر بر می آید.
خروج دود آبی رنگ از اگزوز خودرو یکی از ساده ترین نشانه های روغن سوزی موتور است. میزان تولید دود آبی رنگ به میزان روغن ترکیب شده با هوا بستگی دارد. برای تشخیص روغن‌سوزی در یک موتور از این طریق می بایست پس از گرم شدن موتور خودرو پدال گاز را بطور مکرر فشار داد و به رنگ دود خارج شده از اگزوز دقت کرد.
دیگر روش برای تشخیص روغن سوزی موتور چک کردن شمع‌ها است زیرا که در اثر جرقه زنی و ترکیبات روغن، شمع خودرو کثیف یا به اصطلاح خیس می شود که این نشانه روغن‌سوزی است. روش درست تشخیص این مشکل، بهره‌گیری از ابزاری بنام کمپرس سنج موتور می باشد که بوسیله آن می توان تراکم فشار هر سیلندر را اندازه گیری کرد، افت فشار سیلندر به معنای معیوب بودن رینگ‌های پیستون است که روغن‌سوزی را به دنبال دارد.
شرکت بازرگانی بارمان به عنوان یکی از طراحان شبکه تخصصی ماشین آلات و تجهیزات تعمیرگاهی مفتخر به معرفی محصولات تعمیرگاهی با شرایط مناسب برای کلیه شرکت ها ، اشخاص حقیقی و حقوقی که در زمینه ارائه سرویس و خدمات تعمیرگاهی فعالیت دارند را عرضه می نماید .
هدف شرکت بازرگانی بارمان عرضه محصولات با تنوع قیمت برای هرسلیقه متناسب با بودجه ار و سرعت بخشیدن در فرایند عرضه و تقاضای محصولات به قیمت کارشناسی می باشد تا با این روش از ضرر و زیان های ناشی از بی اطلاعی اران جلوگیری نماید.
ارائه بهترین تجهیزات تعمیرگاهی تولید شده در کشورهای آلمان، ایتالیا و چین جهت بهبود و ارتقای کیفیت خدمات دهی به مصرف کنندگان عزیز و و رفع نیازهای کشور بهترین و بروزترین ماشین آلات مکانیکی خودرو در دنیا و بهترین قطعات یدکی، تعمیرگاهی و تامین تجهیزات تست عملکرد خودرو را وارد بازار ایران نماید.
نازل یک ابزار دقیق برای اسپری کردن و پراکندن قطرات آب می باشد از لحاظ فنی نازل از نیروی جنبشی ملکول های آب برای شکستن قطرات آب استفاده می‌کند که دسته بندی آنها بر اساس معیارهای زیر می باشد
1. مقدار انرژی دریافتی و وارده به سیال
2. میزان افزایش فشار
3. اندازه ذرات و شدت جریان آنها
توزیع مایع بر روی یک سطح (بدلیل وجود زاویه های متفاوت سر نازل، مساحت بیشتری را نسبت به حالت عادی پوشش می دهد.) ، افزایش شعاع پاشش مایع، ایجاد نیروی ضربه ای به جسم جامد و ایجاد پودر آب یا دیگر سیالات بر سطح مورد نظر. بر اساس ویژگی های فوق میتوان نازل ها را برای اهداف گوناگون مورد استفاده قرار داد.
انتخاب سایز مناسب نازل برای اهداف و مصارف مختلف بسیار مهم میباشد بدین منظور باید پارامترهای زیادی درنظر گرفته شود تا با رسیدن به حداکثر راندمان سیستم ، اهداف مورد نظرمان حاصل شود
باید توجه کامل داشته باشیم که انتخاب نازل بسیار مهم است زیرا انتخاب نادرست موجب اتلاف سرمایه و در بعضی مواقع موجب نابودی پمپ فشارقوی سیستم میشود و قسمت کارتل آن بطور کلی تخریب میشود، برای دریافت مشاوره فنی رایگان با ما تماس بگیرید.
نازل ها از مواد اولیه متنوعی اعم از: فولاد ضد زنگ(استنلس استیل- Stainless Steel)، آهن فورج شده با روکش نیکل ، آهن خام و فلز برنج ساخته می شوند.
1- مواد استنلس استیل
استفاده از مواد استنلس استیل Stainless Steel برای ساخت نازل موجب طولانی تر شدن عمر زمان کارکرد میشود اما برای تولیدکننده به جهت استفاده از مواد اولیه مرغوب و مهم تر از آن در مرحله ماشین کاری، هزینه تولید نازل های استنلس استیل نسبت به نازل های معمولی به مراتب بیشتر میباشد.
فقط شرکت‌هایی دست به تولید نازل از نوع استنلس استیل می‌زنند که دارای دانش فنی و متخصصین مجرب باشند و بدنبال ارتقاي کیفیت و رضایت مشتریان صاحب نام خود هستند زیرا از منافع خود درجهت رضایت مشتری صرف نظر می‌کنند.
2- آهن فورج شده با روکش
این نوع مواد مصرفی کیفیت پایین تری نسبت به استنلس استیل دارند و دارای قیمت مناسب تری هستند اما دوام و عمر کارکرد کوتاه تری نسبت به نوع اول دارند که ظاهر کرومی آن باعث اشتباه برای ار شده و با نوع استنلس استیل یکسان انگاشته می‌شوند و مشتری غیر متخصص برای این ظاهر فریبنده هزینه بیشتری پرداخت می‌کند.
در دراز مدت هزینه های سرباری این نوع نازل -از جمله نازل مجدد، هزینه بیشتر مصرف انرژی (آب و برق) به واسطه گشاد شدن قطر خروجی نازل- در نهایت موجب برابری قیمت آن با نوع مرغوب تر خواهد گردید.
3- آهن معمولی یا چدن
تولید این متریال و ماشین کاری ساده آن موجب تولیدات مشابه توسط تولیدکنندگان زیادی شده است زیرا مواد اولیه ارزانتر از دو نوع ذکر شده است و از ماشینکاری دقیق و حساس نیز خبری نیست، لذا هزینه ماشینکاری نیز بسیار پایین تر است و مجموع عوامل ذکر شده موجب ارزانتر شدن قیمت نازل میشود لیکن به تبع آن دارای عمر کمتر و تغییر سایز سریعتر و از بین رفتن دیگر مشخصات فنی نازل می شود.
باید توجه داشت که اهمیت کاربرد نازل به مشخصات فنی دقیق آن است نه شکل ظاهری آن، مختصات فنی نازل ارتباط مستقیم با عملکرد پمپ فشارقوی دارد، اگر ما نازل خوب نداشته باشیم به معنی این است که از سرمایه گذاری مان برای پمپ فشار قوی ( برای مثال کارواش ) بازده خوبی نخواهد داشت و موجب اتلاف سرمایه می شود
4- آلیاژ برنج
این نوع تولیدات نیازی به دانش فنی قابل توجهی برای تولید ندارند و هر کارگاه کوچکی قابلیت تولید را دارد ، شاید ظاهری مناسب و شبیه سایر نازل ها داشته باشند ولی هیچ اثری از تخصص و مهندسی در آنان یافت نمی شود و یک کپی کاری ساده میباشد لذا نمی توانید انتظار بازخورد مناسب از سیستم را داشته باشید
ما نازلهای استنلس استیل آلمانی را تهیه و به شما پیشنهاد می‌کنیم تا اولاً از دقت تکنولوژی برتر آلمان استفاده کنید و ثانیاً برای کارکرد در مدت زمان طولانی مناسب میباشد، همچنین مانع از گشادشدن قطر سوراخ خروجی در کوتاه مدت شده و نیازی به مجدد نازل نمی باشد.
جهت حفظ پول و سرمایه خود نازل مرغوب آلمانی تهیه کرده ، صرفاً دنبال نازل های ارزان قیمت که با ظاهری کپی شده که قصد فریب شما را دارند نروید زیرا از حیث فنی و مهندسی و مواد اولیه ( زاویه پاشش و قطر خروجی آن و جنس استنلس استیل ) کیفیت مناسب را ندارد و اساساً خارج از استاندارد فنی باشد.
پمپ های پلانجری شرکت اشپک مناسب برای شستشوی آب گرم تا 70 درجه سانتیگراد میباشد و کاربردهای آن بسیار متنوع میباشد. پمپ های Speck مخصوص آبگرم در سه گروه دردسترس شما میباشد که شامل 20 مدل میباشد که هریک با برتری در یکی از پارامترهای میزان مصرف آب، فشار خروجی، سایز الکتروموتورکه نتیجتاً مصرف برق سایت را میتوان مدیریت کرد تا شما قادر باشید درسرمایه گذاری اولیه و هزینه های کارگری، آب، برق، مواد شوینده و دفع فاضلاب مربوطه نهایت صرفه جویی را داشته باشید.
در این مراکز با توجه به تعدد مراجعه کننده نیاز است که از تجهیزات کاملاً حرفه ای آلمانی استفاده شود تا درهزینه های سرباری نظیرکارگر، آب، برق و شوینده ها صرفه جویی شود و با توجه به آلودگی زیست محیطی که در شهرهای بزرگ ایران مانند گرد و خاک توام با چربی و آلاینده های چسبناک دیگر برروی سطوح بدنه، شاسی، داخل گلگیرها موجود میباشد. بنابراین شستشوی با آبگرم خصوصاً درفصل سرما امری ضروری است و قطعاً باعث تمیزکنندگی بیشتر خودرو شده و رضایت مشتری بدست خواهد آمد. ما با اطمینان و قاطعانه میگوییم که هیچ پمپ کارواشی بجز SPECK آلمان قابلیت کاربرد ابگرم 70 درجه را در ایران ندارد و درصورتیکه اقدام به استفاده آبگرم در پمپهای ایتالیایی موجود در بازار ایران را بکنید قطعاً استهلاک قطعات آب بندی، پکینگ های فشار و اورینگ های داخل سرسیلندر پمپ افزایش می یابد که این منجر به افزایش هزینه های سرباری اضافی برای مدیریت مجموعه و خروج پمپ از چرخه سرویس دهی میباشد که موجب کاهش سود ماهیانه سایت کارواش می گردد.
لطفاً محاسبه هزینه های فوق پمپ های آبسرد را که بجای آبگرم استفاده میشود بکنید تا مزایایی پمپ آلمانی برای شما مشخص شود.
متاسفانه یک عامل که هیچگاه از سوی اران به آن توجه نمی شود این است که آیا فشار خروجی پمپ همانی است که نده مدعی و روی پمپ پلاک خورده است و آیا نده حاضر است با درجه فشارسنج و نازل استاندارد فشارخروجی مثلاً 200 بار (PRESSURE 200 BAR)را به شما تحویل دهد، یا اینکه برای جبران ضعف فنی پمپ از نازل استفاده می کنند. درحال حاضر اغلب ندگان، نازلهای سایز پایین را به مشتریان توصیه می کنند تا فشار عملیاتی پمپ بالاتر برود ولیکن درعمل دارندگان پمپ با استهلاک سریعتر قطعات مواجه می شوند.
این نوع جک از جمله بالابرهای تعمیرگاهی است که در انواع هیدرولیکی و ماردونی موجود میباشد ، مدل هیدرولیکی این جک توسط یک پمپ هیدرولیکی کار می کند . مدل ماردونی این جک نیز توسط قطعه ای به نام هزار خار ماشین را از سطح زمین توسط بازوهای خود بلند می کند . جک دو ستون از هر نوعی که باشد نیاز به زیر سازی و فونداسیون دارد و محکم به زمین محیط کار متصل می شود .
این جک توسط بازوهای خود (دو بازو در هر ستون) خودرو را از زیر اتاق از زمین بلند می کند .
از این جک کلیه تعمیراتی که نیاز به بالا بردن خودرو و مشاهده زیر خودرو باشد استفاده می‌کنند .
1- پیستونها
2- پمپ هیدرولیک
3- شیرهای دستی یا برقی
4- بازو ها
5- منبع تغذیه
1) سهولت انجام تعمیرات مربوط به کف خودرو
2) استفاده بهینه از فضای محیط کار
3) ایمنی بالا
در صورت عدم استفاده از این دستگاه ؛
1. اجبار به حفر چال روغن
2. سختی انجام تعمیراتی که نیاز به دسترسی کامل به زیر خودرو میباشد
وجود روغن در موتور به منظور کاهش سایش بین قطعات موتور ، کاهش اصطکاک قطعات موتور ، خنک کاری و موارد بسیاری دیگر مورد استفاده قرار می گیرد .
روغن موتور با گردش مداوم از بین اجزاء موتور و ترکیب با مواد مختلف حاصل از احتراق، آلوده می شود و با جذب سایر ذرات معلق رنگ طبیعی خود را از دست میدهد لذا برای جلوگیری از آسیب رسیدن به اجزاء موتور بایستی روغن موتور در زمان مناسب تعویض شود .
برای تعویض روغن موتور می توان از پیچ کاتر موتور استفاده کرد که این روش قدیمی ، سنتی و با دردسرهایی همراه است . اما امروزه با پیشرفت تکنولوژی دستگاهی مختص انجام این عمل طراحی شده که با مکانیزم ایجاد خلا توسط باد و سپس مکش روغن از انتهای مخزن روغن موتور به راحتی عملیات تعویض روغن موتور خودرو صورت می پذیرد .
این دستگاه ها در مدلهای مختلف اعم از بادی ، برقی و قیف دار موجود می باشد .
1- شیشه فانوسی
2- مخزن روغن
3- فشار سنج
4- در گاه ورود هوا(برای مدل بادی)
5- قیف (برای مدل قیف دار)
6- پمپ برقی (برای مدل برقی)
7- شیلنگ مکش
8- مجموعه کانکتور ها برای ماشین های مختلف
9- سوپاپ اطمینان
1. استفاده آسان برای انواع مدل های خودرو
2. کمک به عمر موتور
3. داشتن محیط کار تمیزتر
4. مناسب برای خودروهایی که پیچ تخلیه یا پیچ کارتر آنها در دسترس نیست
1) تخلیه نامناسب و ناقص لجن ها و رسوبات کف کارتر خودرو
2) آلودگی ناشی از ریختن روغن در سطح محیط کار
با مجهز شدن خودروها به سیستم فرمان هیدرولیک و استفاده از روغن هیدرولیک در سیستم هدایت و فرمان خودرو ها لزوم تعمیرات و نگهداری در این قسمت افزایش می یابد .
بسته به نوع ماشین روغن هیدرولیک فرمان در های زمانی خاصی باید تعویض شود .
این دستگاه با متصل شدن به ورودی و خروجی مخزن هیدرولیک فرمان عملیات شستشو و تعویض روغن هیدرولیک فرمان را به خوبی انجام میدهد .
1- پمپ روغن
2- مخزن روغن نو
3- مخزن روغن کهنه
4- مخزن مخصوص مایع شستشو
5- گیج های کنترل فشار
6- فیلتر
7- شیلنگ های ورودی و خروجی
8- جعبه ابزار مخصوص
1) سهولت کار
2) سرعت عمل مناسب
3) تمیزماندن محیط کار
4) کمک به بهبود عملکرد سیستم هدایت و فرمان خودرو
1. عدم تعویض مناسب و بر جای ماندن رسوبات در داخل مخزن روغن هیدرولیک خودرو
2. ایجاد آلودگی و کثیف شدن محیط کار
3. کاهش طول عمر سیستم هدایت و فرمان خودرو
این دستگاه با 1 سال ضمانت و 10 سال خدمات پس از ارائه می گردد .
1- برق مصرفی: 220 V / 50 HZ برای سهولت در تامین برق دستگاه .
2- دارای کپسول 70 لیتری
3- دارای گیج های فشار برای کنترل هر چه بهتر عملیات توسط اپراتور
4- دارای فیلتر های با کیفیت بسیار بالا برای جداسازی آب
5- تزریق نیتروژن با خلوص بیش از 95 درصد
6- مناسب برای خودرو ها سواری و کامیونت
7- فشار باد خروجی نیتروژن 7 - 10 بار
8- تزریق 2 متر مکعب نیتروژن در ساعت
1- برق مصرفی: 220 V / 50 HZ برای سهولت در تامین برق دستگاه .
2- دارای کپسول 70 لیتری
3- دارای گیج های فشار برای کنترل هر چه بهتر عملیات توسط اپراتور
4- دارای فیلتر های با کیفیت بسیار بالا برای جداسازی آب
5- تزریق نیتروژن با خلوص بیش از 95 درصد
6- مناسب برای خودرو ها سواری و کامیونت
7- فشار باد خروجی نیتروژن 7 - 10 بار
8- تزریق 2 متر مکعب نیتروژن در ساعت
با مجهز شدن خودروها به سیستم فرمان هیدرولیک و استفاده از روغن هیدرولیک در سیستم هدایت و فرمان خودرو ها لزوم تعمیرات و نگهداری در این قسمت افزایش می یابد .
بسته به نوع ماشین روغن هیدرولیک فرمان در های زمانی خاصی باید تعویض شود .
این دستگاه با متصل شدن به ورودی و خروجی مخزن هیدرولیک فرمان عملیات شستشو و تعویض روغن هیدرولیک فرمان را به خوبی انجام میدهد .
1- پمپ روغن
2- مخزن روغن نو
3- مخزن روغن کهنه
4- مخزن مخصوص مایع شستشو
5- گیج های کنترل فشار
6- فیلتر
7- شیلنگ های ورودی و خروجی
8- جعبه ابزار مخصوص
1) سهولت کار
2) سرعت عمل مناسب
3) تمیزماندن محیط کار
4) کمک به بهبود عملکرد سیستم هدایت و فرمان خودرو
1. عدم تعویض مناسب و بر جای ماندن رسوبات در داخل مخزن روغن هیدرولیک خودرو
2. ایجاد آلودگی و کثیف شدن محیط کار
3. کاهش طول عمر سیستم هدایت و فرمان خودرو
این دستگاه با 1 سال ضمانت و 10 سال خدمات پس از ارائه می گردد .
وجود روغن در موتور به منظور کاهش سایش بین قطعات موتور ، کاهش اصطکاک قطعات موتور ، خنک کاری و موارد بسیاری دیگر مورد استفاده قرار می گیرد .
روغن موتور با گردش مداوم از بین اجزاء موتور و ترکیب با مواد مختلف حاصل از احتراق، آلوده می شود و با جذب سایر ذرات معلق رنگ طبیعی خود را از دست میدهد لذا برای جلوگیری از آسیب رسیدن به اجزاء موتور بایستی روغن موتور در زمان مناسب تعویض شود .
برای تعویض روغن موتور می توان از پیچ کاتر موتور استفاده کرد که این روش قدیمی ، سنتی و با دردسرهایی همراه است . اما امروزه با پیشرفت تکنولوژی دستگاهی مختص انجام این عمل طراحی شده که با مکانیزم ایجاد خلا توسط باد و سپس مکش روغن از انتهای مخزن روغن موتور به راحتی عملیات تعویض روغن موتور خودرو صورت می پذیرد .
این دستگاه ها در مدلهای مختلف اعم از بادی ، برقی و قیف دار موجود می باشد .
1- شیشه فانوسی
2- مخزن روغن
3- فشار سنج
4- در گاه ورود هوا(برای مدل بادی)
5- قیف (برای مدل قیف دار)
6- پمپ برقی (برای مدل برقی)
7- شیلنگ مکش
8- مجموعه کانکتور ها برای ماشین های مختلف
9- سوپاپ اطمینان
1. استفاده آسان برای انواع مدل های خودرو
2. کمک به عمر موتور
3. داشتن محیط کار تمیزتر
4. مناسب برای خودروهایی که پیچ تخلیه یا پیچ کارتر آنها در دسترس نیست
1) تخلیه نامناسب و ناقص لجن ها و رسوبات کف کارتر خودرو
2) آلودگی ناشی از ریختن روغن در سطح محیط کار
این نوع جک از جمله بالابرهای تعمیرگاهی است که در انواع هیدرولیکی و ماردونی موجود میباشد ، مدل هیدرولیکی این جک توسط یک پمپ هیدرولیکی کار می کند . مدل ماردونی این جک نیز توسط قطعه ای به نام هزار خار ماشین را از سطح زمین توسط بازوهای خود بلند می کند . جک دو ستون از هر نوعی که باشد نیاز به زیر سازی و فونداسیون دارد و محکم به زمین محیط کار متصل می شود .
این جک توسط بازوهای خود (دو بازو در هر ستون) خودرو را از زیر اتاق از زمین بلند می کند .
از این جک کلیه تعمیراتی که نیاز به بالا بردن خودرو و مشاهده زیر خودرو باشد استفاده می‌کنند .
1- پیستونها
2- پمپ هیدرولیک
3- شیرهای دستی یا برقی
4- بازو ها
5- منبع تغذیه
1) سهولت انجام تعمیرات مربوط به کف خودرو
2) استفاده بهینه از فضای محیط کار
3) ایمنی بالا
در صورت عدم استفاده از این دستگاه ؛
1. اجبار به حفر چال روغن
2. سختی انجام تعمیراتی که نیاز به دسترسی کامل به زیر خودرو میباشد
پمپ های پلانجری شرکت اشپک مناسب برای شستشوی آب گرم تا 70 درجه سانتیگراد میباشد و کاربردهای آن بسیار متنوع میباشد. پمپ های Speck مخصوص آبگرم در سه گروه دردسترس شما میباشد که شامل 20 مدل میباشد که هریک با برتری در یکی از پارامترهای میزان مصرف آب، فشار خروجی، سایز الکتروموتورکه نتیجتاً مصرف برق سایت را میتوان مدیریت کرد تا شما قادر باشید درسرمایه گذاری اولیه و هزینه های کارگری، آب، برق، مواد شوینده و دفع فاضلاب مربوطه نهایت صرفه جویی را داشته باشید.
در این مراکز با توجه به تعدد مراجعه کننده نیاز است که از تجهیزات کاملاً حرفه ای آلمانی استفاده شود تا درهزینه های سرباری نظیرکارگر، آب، برق و شوینده ها صرفه جویی شود و با توجه به آلودگی زیست محیطی که در شهرهای بزرگ ایران مانند گرد و خاک توام با چربی و آلاینده های چسبناک دیگر برروی سطوح بدنه، شاسی، داخل گلگیرها موجود میباشد. بنابراین شستشوی با آبگرم خصوصاً درفصل سرما امری ضروری است و قطعاً باعث تمیزکنندگی بیشتر خودرو شده و رضایت مشتری بدست خواهد آمد. ما با اطمینان و قاطعانه میگوییم که هیچ پمپ کارواشی بجز SPECK آلمان قابلیت کاربرد ابگرم 70 درجه را در ایران ندارد و درصورتیکه اقدام به استفاده آبگرم در پمپهای ایتالیایی موجود در بازار ایران را بکنید قطعاً استهلاک قطعات آب بندی، پکینگ های فشار و اورینگ های داخل سرسیلندر پمپ افزایش می یابد که این منجر به افزایش هزینه های سرباری اضافی برای مدیریت مجموعه و خروج پمپ از چرخه سرویس دهی میباشد که موجب کاهش سود ماهیانه سایت کارواش می گردد.
لطفاً محاسبه هزینه های فوق پمپ های آبسرد را که بجای آبگرم استفاده میشود بکنید تا مزایایی پمپ آلمانی برای شما مشخص شود.
متاسفانه یک عامل که هیچگاه از سوی اران به آن توجه نمی شود این است که آیا فشار خروجی پمپ همانی است که نده مدعی و روی پمپ پلاک خورده است و آیا نده حاضر است با درجه فشارسنج و نازل استاندارد فشارخروجی مثلاً 200 بار (PRESSURE 200 BAR)را به شما تحویل دهد، یا اینکه برای جبران ضعف فنی پمپ از نازل استفاده می کنند. درحال حاضر اغلب ندگان، نازلهای سایز پایین را به مشتریان توصیه می کنند تا فشار عملیاتی پمپ بالاتر برود ولیکن درعمل دارندگان پمپ با استهلاک سریعتر قطعات مواجه می شوند.
نازل یک ابزار دقیق برای اسپری کردن و پراکندن قطرات آب می باشد از لحاظ فنی نازل از نیروی جنبشی ملکول های آب برای شکستن قطرات آب استفاده می‌کند که دسته بندی آنها بر اساس معیارهای زیر می باشد
1. مقدار انرژی دریافتی و وارده به سیال
2. میزان افزایش فشار
3. اندازه ذرات و شدت جریان آنها
توزیع مایع بر روی یک سطح (بدلیل وجود زاویه های متفاوت سر نازل، مساحت بیشتری را نسبت به حالت عادی پوشش می دهد.) ، افزایش شعاع پاشش مایع، ایجاد نیروی ضربه ای به جسم جامد و ایجاد پودر آب یا دیگر سیالات بر سطح مورد نظر. بر اساس ویژگی های فوق میتوان نازل ها را برای اهداف گوناگون مورد استفاده قرار داد.
انتخاب سایز مناسب نازل برای اهداف و مصارف مختلف بسیار مهم میباشد بدین منظور باید پارامترهای زیادی درنظر گرفته شود تا با رسیدن به حداکثر راندمان سیستم ، اهداف مورد نظرمان حاصل شود
باید توجه کامل داشته باشیم که انتخاب نازل بسیار مهم است زیرا انتخاب نادرست موجب اتلاف سرمایه و در بعضی مواقع موجب نابودی پمپ فشارقوی سیستم میشود و قسمت کارتل آن بطور کلی تخریب میشود، برای دریافت مشاوره فنی رایگان با ما تماس بگیرید.
نازل ها از مواد اولیه متنوعی اعم از: فولاد ضد زنگ(استنلس استیل- Stainless Steel)، آهن فورج شده با روکش نیکل ، آهن خام و فلز برنج ساخته می شوند.
1- مواد استنلس استیل
استفاده از مواد استنلس استیل Stainless Steel برای ساخت نازل موجب طولانی تر شدن عمر زمان کارکرد میشود اما برای تولیدکننده به جهت استفاده از مواد اولیه مرغوب و مهم تر از آن در مرحله ماشین کاری، هزینه تولید نازل های استنلس استیل نسبت به نازل های معمولی به مراتب بیشتر میباشد.
فقط شرکت‌هایی دست به تولید نازل از نوع استنلس استیل می‌زنند که دارای دانش فنی و متخصصین مجرب باشند و بدنبال ارتقاي کیفیت و رضایت مشتریان صاحب نام خود هستند زیرا از منافع خود درجهت رضایت مشتری صرف نظر می‌کنند.
2- آهن فورج شده با روکش
این نوع مواد مصرفی کیفیت پایین تری نسبت به استنلس استیل دارند و دارای قیمت مناسب تری هستند اما دوام و عمر کارکرد کوتاه تری نسبت به نوع اول دارند که ظاهر کرومی آن باعث اشتباه برای ار شده و با نوع استنلس استیل یکسان انگاشته می‌شوند و مشتری غیر متخصص برای این ظاهر فریبنده هزینه بیشتری پرداخت می‌کند.
در دراز مدت هزینه های سرباری این نوع نازل -از جمله نازل مجدد، هزینه بیشتر مصرف انرژی (آب و برق) به واسطه گشاد شدن قطر خروجی نازل- در نهایت موجب برابری قیمت آن با نوع مرغوب تر خواهد گردید.
3- آهن معمولی یا چدن
تولید این متریال و ماشین کاری ساده آن موجب تولیدات مشابه توسط تولیدکنندگان زیادی شده است زیرا مواد اولیه ارزانتر از دو نوع ذکر شده است و از ماشینکاری دقیق و حساس نیز خبری نیست، لذا هزینه ماشینکاری نیز بسیار پایین تر است و مجموع عوامل ذکر شده موجب ارزانتر شدن قیمت نازل میشود لیکن به تبع آن دارای عمر کمتر و تغییر سایز سریعتر و از بین رفتن دیگر مشخصات فنی نازل می شود.
باید توجه داشت که اهمیت کاربرد نازل به مشخصات فنی دقیق آن است نه شکل ظاهری آن، مختصات فنی نازل ارتباط مستقیم با عملکرد پمپ فشارقوی دارد، اگر ما نازل خوب نداشته باشیم به معنی این است که از سرمایه گذاری مان برای پمپ فشار قوی ( برای مثال کارواش ) بازده خوبی نخواهد داشت و موجب اتلاف سرمایه می شود
4- آلیاژ برنج
این نوع تولیدات نیازی به دانش فنی قابل توجهی برای تولید ندارند و هر کارگاه کوچکی قابلیت تولید را دارد ، شاید ظاهری مناسب و شبیه سایر نازل ها داشته باشند ولی هیچ اثری از تخصص و مهندسی در آنان یافت نمی شود و یک کپی کاری ساده میباشد لذا نمی توانید انتظار بازخورد مناسب از سیستم را داشته باشید
ما نازلهای استنلس استیل آلمانی را تهیه و به شما پیشنهاد می‌کنیم تا اولاً از دقت تکنولوژی برتر آلمان استفاده کنید و ثانیاً برای کارکرد در مدت زمان طولانی مناسب میباشد، همچنین مانع از گشادشدن قطر سوراخ خروجی در کوتاه مدت شده و نیازی به مجدد نازل نمی باشد.
جهت حفظ پول و سرمایه خود نازل مرغوب آلمانی تهیه کرده ، صرفاً دنبال نازل های ارزان قیمت که با ظاهری کپی شده که قصد فریب شما را دارند نروید زیرا از حیث فنی و مهندسی و مواد اولیه ( زاویه پاشش و قطر خروجی آن و جنس استنلس استیل ) کیفیت مناسب را ندارد و اساساً خارج از استاندارد فنی باشد.
ارائه بهترین تجهیزات تعمیرگاهی تولید شده در کشورهای آلمان، ایتالیا و چین جهت بهبود و ارتقای کیفیت خدمات دهی به مصرف کنندگان عزیز و و رفع نیازهای کشور بهترین و بروزترین ماشین آلات مکانیکی خودرو در دنیا و بهترین قطعات یدکی، تعمیرگاهی و تامین تجهیزات تست عملکرد خودرو را وارد بازار ایران نماید.
هدف شرکت بازرگانی بارمان عرضه محصولات با تنوع قیمت برای هرسلیقه متناسب با بودجه ار و سرعت بخشیدن در فرایند عرضه و تقاضای محصولات به قیمت کارشناسی می باشد تا با این روش از ضرر و زیان های ناشی از بی اطلاعی اران جلوگیری نماید.
1- برق مصرفی: 220 V / 50 HZ برای سهولت در تامین برق دستگاه .
2- دارای مخزن 70 لیتری
3- دارای LCD بزرگ برای نمایش مراحل عملیات تمام اتوماتیک
4- تست و کنترل خودکار عملیات توسط بُرد کامپیوتری دستگاه
5- دارای فیلتر های با کیفیت بسیار بالا برای جداسازی آب
6- دارای سیستم مستقل بک آپ (پشتیبان گیر)
7- تزریق نیتروژن با خلوص 95 تا 99 درصد
8- مناسب برای خودرو ها سواری و کامیونت
9- فشار باد خروجی نیتروژن 8-6 بار
10- دارای 4 خروجی باد نیتروژن و همزمانی تزریق نیتروژن به چهار چرخ
پس از منسوخ شدن خودروهای کاربراتوری و تولید موتور هایی با سیستم سوخت رسانی انژکتوری ؛ مسئله تعمیر و نگهداری این عضو حیاتی خودرو ببیشتر مورد توجه قرار گرفت.
پس از گذشت مدتی از کارکرد انژکتورها در موتور خودرو با توجه به سیستم احتراق و رسوب مواد ، انزکتور ها کارایی خود را از دست می دهند و عمل سوخت رسانی به موتور را به خوبی انجام نمی دهند که باعث آسیب موتور و همچنین بالا رفتن مصرف سوخت خواهد شد .
دستگاه شستشوی انژکتور به منظور تست و تمیز کردن انژکتور های خودرو به کار می رود . این دستگاه قدرت پاشش سوخت هر یک از انژکتور ها را می آزماید و با استفاده از مواد شستشو دهنده ، انژکتور را تمیز و آماده کار می کند.
• سیلندرها (6 سیلندر)
• نگهدارنده انژکتور
• پمپ روغن
• صفحه نمایشگر LCD
• میز کار
• حمام التراسونیک مجزا (مخصوص مدل HP-7E)
• گیج فشار
• کابل برق رسانی به انژکتور ها
• جعبه ابزار و کانکتور ها
1. کاربری بسیار ساده
2. کنترل تمامی عملکردها با یک دکمه
3. شستشو و تست انژکتور در حالات مختلف (مع ، روکار و .)
4. بهینه شدن مصرف سوخت
5. رسوب زدایی 100% با استفاده از حمام التراسونیک مجزا
1) مختل شدن عملکرد موتور خودرو
2) افت کارایی اتومبیل
3) افزایش مصرف سوخت
4) از بین رفتن انژکتورها صرف هزینه برای تهیه انژکتور نو
درباره این سایت